對(duì)于國(guó)際貿(mào)易起因的認(rèn)識(shí)。根據(jù)現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易理論的闡述，國(guó)際貿(mào)易（或?qū)ν赓Q(mào)易）是一個(gè)歷史范疇，它是人類(lèi)社會(huì)發(fā)展到一定歷史階段的產(chǎn)物。其產(chǎn)生的原因是社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展、剩余產(chǎn)品的出現(xiàn)、社會(huì)分工的擴(kuò)大和國(guó)家的形成。最早意義上的貝雷片的際貿(mào)易是這些原因共同作用的結(jié)果，而現(xiàn)代意義上的國(guó)際貿(mào)易則是資本主義生產(chǎn)方式出現(xiàn)以后，隨著社會(huì)生產(chǎn)力的迅速發(fā)展，社會(huì)分工超越國(guó)家的界限擴(kuò)展為國(guó)際分工的產(chǎn)物。一言以蔽之，國(guó)際貿(mào)易是社會(huì)生產(chǎn)力和社會(huì)分工不斷發(fā)展的產(chǎn)物。但是，孔祥熙不董得這一點(diǎn)，而誤以為國(guó)際貿(mào)易是各國(guó)擁有不同自然資源的產(chǎn)物他說(shuō)：“人類(lèi)所需的許多物產(chǎn)，因受自然界的限制，往往不能統(tǒng)通具備，甲國(guó)所生產(chǎn)之物常為乙國(guó)所無(wú)，乙國(guó)所無(wú)，亦或?yàn)楸麌?guó)所多有，甚至同一國(guó)土之內(nèi)，各地物產(chǎn)亦因山嶺、原野、江海、川澤之分而互有不同。

因?yàn)槿绱?，?guó)與國(guó)之間，民族與民族之間，必須有貝雷片密切的聯(lián)系、頻繁的往來(lái)，折長(zhǎng)補(bǔ)短，即‘懋遷有無(wú)’。這就是我們所謂的國(guó)際貿(mào)易，也就是國(guó)際合作。”不僅如此，他還說(shuō)什么“地球上切蘊(yùn)藏，皆為上帝所賜予，非某一國(guó)某一民族所能獨(dú)占”，所以國(guó)家之間“如不能經(jīng)濟(jì)合作，互通貿(mào)易，不僅有背天理，亦且阻礙人類(lèi)幸福與進(jìn)步”。由此可知，他之所以對(duì)國(guó)際貿(mào)易的起因持有錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，歸根結(jié)底是因?yàn)樗钟谢浇痰奈ㄐ闹髁x哲學(xué)或宿命論觀(guān)點(diǎn)使然。四是“互惠貿(mào)易”觀(guān)點(diǎn)。“互惠貿(mào)易”是孔樣熙在抗戰(zhàn)后期開(kāi)始持有的一種似乎“頗有新意”的對(duì)外貿(mào)易觀(guān)點(diǎn)。

他說(shuō)：“過(guò)去世界上關(guān)于貝雷片的貿(mào)易問(wèn)題，尚有自由貿(mào)易與保護(hù)關(guān)稅兩派，這兩種貿(mào)易政策皆有偏弊，非促進(jìn)人類(lèi)幸福的辦法，現(xiàn)在都已漸漸落伍，成為歷史陳?ài)E。我1937年到美國(guó)，曾會(huì)見(jiàn)現(xiàn)任國(guó)務(wù)卿赫爾，他主張互惠貿(mào)易，此實(shí)賢明進(jìn)步的見(jiàn)解我個(gè)人表示十分同意，我覺(jué)得惟有在互惠中，才能達(dá)到互助，由互助，始能達(dá)到互相合作。”又說(shuō)，“吾人衷心贊成羅斯?？偨y(tǒng)及赫爾國(guó)務(wù)卿所提倡互惠及多面貿(mào)易之原則”；“吾人深愿在互利之條件下，與世界各國(guó)合作，以發(fā)展貿(mào)易”，尤其愿與美國(guó)合作”。顯然，所謂“互惠貿(mào)易”，并不是孔祥熙個(gè)人的創(chuàng)見(jiàn)，而是美國(guó)羅斯?？偨y(tǒng)和赫爾國(guó)務(wù)卿的主張，他只不過(guò)是表示贊同而已。

郴州大川筑路機(jī)械有限公司座落在風(fēng)景秀麗的“中國(guó)優(yōu)秀旅游城市”-－湖南省郴州市。郴州是我國(guó)原交通部直屬?gòu)S所在地，是生產(chǎn)貝雷鋼橋的搖籃，有“天下十八福地”、“粵港澳的后花園”及“中國(guó)溫泉之鄉(xiāng)”之稱(chēng)，是中國(guó)女排奪得“五連冠”和再次騰飛的訓(xùn)練基地。其地理位置優(yōu)越，京廣鐵路、京珠高速、武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)高速鐵路及107國(guó)道和在建的廈蓉高速、武廣客運(yùn)高速?gòu)?fù)線(xiàn)等交通要道橫貫?zāi)媳薄?span lang="EN-US">